Kai Rodovsky und McLaren Automotive gehen gemeinsame Wege: McLaren bestätigte heute offiziell den zweiten deutschen Vertriebspartner “McLaren Hamburg”: Und präsentiert den MP4-12C sogleich ersten Kaufinteressenten.

Christian Marti, Frank Stephenson, Kai Rodovsky (McLaren Hamburg), Antony Sheriff (v.l.n.r.)

McLaren Hamburg gehört zu den weltweit 35 Vertriebspartnern, die 2011 exklusiv den Verkauf des ersten hundertprozentigen McLaren starten. Über 600 Händler hatten sich weltweit für einen Händlervertrag beworben, darunter die erfolgreichsten Luxusmarken-Händler Europas.

Deutschland wird, neben Großbritannien und den USA, der wichtigste Absatzmarkt für den Hochleistungssportwagen MP4-12C sein. Zu einem späteren Zeitpunkt wird das Händlernetz durch zwei zusätzliche Partner in Frankfurt und Süddeutschland ergänzt.

Christian Marti, McLaren Automotive Regionaldirektor Europa und verantwortlich für die Leitung des Händlernetzes in Europa: „Die starke Nachfrage vieler Händlergruppen die Marke McLaren in Europa zu vertreten war für uns überaus ermutigend. Weltweit haben sich über 600 Autohäuser um einen Händlervertrag mit McLaren bemüht. Ich bin davon überzeugt, dass unser neuer Partner in Hamburg mit Kai Rodovsky an der Spitze unseren Kunden den exzellenten Service bieten wird, den wir ihnen versprechen.”

Nur 1.000 Exemplare des MP4-12C werden pro Jahr produziert; jedes einzelne ein handgefertigtes Unikat aus der hochmodernen Manufaktur in Woking. Die puristische designorientierte Architektur von Foster + Partner bildet den perfekten Rahmen für eine moderne Ikone, die Formel 1 Know-How und Luxus auf einzigartige Weise miteinander kombiniert. McLaren produziert hier den ersten Hochleistungssportwagen, der komplett in Eigenbau entstanden ist.

Antony Sheriff, Geschäftsführer McLaren Automotive: “Wir werden mit unseren Performance-Benchmarks, unserer technologischen Innovation und unser Premium-Qualität neue Maßstäbe im Sportwagenbau setzen. Der letzte Schritt ist die Etablierung eines Händlernetzes, das dem Kunden überragenden Service bietet. Wir haben die idealen Partner in Europa gefunden, die uns bei der Erfüllung dieser Erwartungen unterstützen”.

In Düsseldorf, Brüssel und Zürich gingen nach der ersten Präsentation des Sportwagens bereits zahlreiche Bestellungen für den MP4-12C ein McLaren Automotive plant langfristig rund 4.000 Hochleistungssportwagen pro Jahr zu verkaufen, was zwischen drei und vier Prozent des weltweiten Umsatzes von Luxus-Sportwagen ausmacht.

Bis 2015 soll – parallel zur Erweiterung der McLaren Modellpalette – das Händlernetz weiter ausgebaut werden, allerdings weltweit nicht mehr als 70 Händler umfassen.

Foto / Web: mclaren-hamburg.de

Bei seinem Debüt auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon sowie auf der Auto China in Peking sorgte der Porsche 918 Spyder weltweit für Furore.

Porsche 918 Spyder

Vom 1. bis 7. Oktober 2010 wird die Konzeptstudie erstmals im Museum von Porsche gezeigt. Vor wenigen Wochen erst hat der Aufsichtsrat der Porsche AG die Serienentwicklung des Hochleistungs-Mittelmotorsportwagens entschieden.

Porsche 918 Spyder

Der innovative Plug-in-Hybrid-Antrieb des Porsche 918 Spyder ermöglicht die Fahrleistungen eines reinrassigen Supersportwagens bei gleichzeitig höchster Effizienz und geringen Emissionen. Das Porsche-Museum ist von Dienstag bis Sonntag jeweils von 09:00 bis 18:00 Uhr geöffnet.

Porsche 918 Spyder

Der Eintritt kostet für Erwachsene acht Euro, ermäßigt vier Euro. Kinder bis zu einem Alter von 14 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt.

Weitere Informationen stehen im Internet unter porsche.de/museum zur Verfügung.

Fotos: UnitedPictures

Jetzt hat es auch Ferrari erwischt. Knapp 1.250 Superflitzer des 458 Italia werden wegen Feuergefahr vom italienischen Hersteller zurück gerufen. Als Ursache wird eine Reihe von “myteriösen Bränden” des ca. 200.000,- Euro teuren Sportwagens genannt.

Ferrari 458 Italia

Nun sollen bei allen Fahrzeugen, die vor dem 30. Juli 2010 in Maranello produziert wurden, die Hitzeschutzmatten an den hinteren Radläufen ausgewechselt werden. Ein Sprecher von Ferrari sagte, dass der Klebstoff, mit dem die Hitzeschutzmatten an den Radhausabdeckungen aus Kunststoff befestigt seien, sich als nicht feuerfest erwiesen habe.

Die Käufer der 1.248 Luxus-Automobile erhalten Einschreiben und telefonische Hinweise zur Rückruf-Aktion. Auch in Deutschland, Österreich und der Schweiz dürften etliche Händler und deren Kunden betroffen sein.

Immer häufiger müssen Hersteller ihre Autos zurückrufen, um Fehler zu beheben. In Deutschland musste in den vergangenen fünf Jahren Renault die meisten Rückruf-Aktionen starten – insgesamt 45. Rund 372.000 Halter wurden angeschrieben.

Wollen wir hoffen, dass – abgesehen vom materiellen Schaden für Ferrari – niemandem etwas passiert.

Foto / Web: ferrari.com

Alfa Romeo präsentiert im Rahmen der Schloss Bensbergs Classics 2010 (11. und 12. September 2010) einen Supersportwagen aus den späten 60er Jahren: Den Alfa Romeo Tipo 33 Coupé Stradale.

Alfa Romeo 33 Coupé Stradale (1967 - 1969)

Auch dieser Alfa Romeo – ein reinrassiger Rennwagen im Gewand der Straßenzulassung – schrieb Designgeschichte. Typisch für Rennwagen jener Zeit: Um den Achtzylinder-Mittelmotor zu warten, öffnet die gesamte Heckpartie ab der B-Säule nach hinten. Analog lässt sich das einteilige Frontsegment der Karosserie nach vorn klappen. Die zwei Türen schwingen ebenfalls nach vorn auf.

Gefertigt wurden von Autodelta – der Alfa Romeo Rennsport-Division – lediglich 18 Exemplare dieses Sportwagen. Und bis heute gestehen Designer aller Autohersteller, dass die Karosseriegestaltung – entworfen von Franco Scaglione – ihr Bild vom perfekten Sportwagendesign prägt.

Der nur 2,0 Liter große V8 Saugmotor entwickelte bei 8.000/min bemerkenswerte 230 PS und beschleunigte den Alfa Romeo Tipo 33 Coupé Stradale auf bis zu 260 km/h. Das Getriebe mit sechs manuell zu schaltenden Gängen entstammt unmittelbar den Rennsport-Versionen, mit den Alfa Romeo bei Sportwagenrennen und später in der Markenweltmeisterschaft zahlreiche Siege errang.

Alfa Romeo 33 Coupé Stradale (1967 - 1969)

Zwar ist auch das ausgestellte Exemplar des Werksmuseums Automobilismo Storico Alfa Romeo immer noch in der Lage seine atemberaubende Performance zu beweisen, gleichwohl wird das angesichts des Wertes dieses Alfa Romeo niemand mehr wollen: Aufgrund seines Status als Ikone der Design-Geschichte und die geringe Verbreitung kosten die heute noch existierenden Alfa Romeo Tipo 33 Coupé Stradale ein Vermögen.

Gebote von rund zehn Million Euro sind keine Seltenheit – allerdings steht praktisch nie ein Alfa Romeo dieses Typs zum Verkauf. Umso spezieller ist die Gelegenheit, den Prototypen am zweiten Wochenende des Septembers im Rheinland auf der Anlage von Schloss Bensberg in würdiger Kulisse anschauen zu können.

Zudem ist der Alfa Romeo Tipo 33 Coupé Stradale ein edler Abgesandter des Unternehmens zur Feier des 100. Geburtstag der legendären Mailänder Marke, da das ausgestellte Exemplar eine weitere Besonderheit zu bieten hat. Die Fahrgestellnummer 105.33.012 weist diesen 33er nämlich als den einzigen noch existierenden Prototypen aus. Dieses Exemplar befindet sich seit seiner Entstehung im Besitz des Hauses.

Alfa Romeo 33 Coupé Stradale (1967 - 1969)

Die Alfa Romeo Geschichte begann 1910 in den Hallen des Autobauers Alexandre Darracq im Nordwesten Mailands. In diesem Jahr übernahmen automobilbegeisterte Geschäftsleute aus der Lombardei die Fabrik und ließen die neue Firma am 24. Juni 1910 als Società Anonima Lombarda Fabricia Automobili – kurz A.L.F.A. – ins Handelsregister der Stadt eintragen. Der Rest ist Geschichte.

Foto: Alfa Romeo / Web: sbc2010.de

Mit klassischen Proportionen und moderner Sportlichkeit konnte sich der BMW Z4 in seinem Marktsegment durchsetzten. Der sDrive35is fasziniert durch einen potenten 6-Zylinder mit Direkteinspritzung und 340 PS.

Video: motorredaktion.com

Der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche hat im August ein Drittel (33 %) mehr Fahrzeuge verkauft als im gleichen Monat des Vorjahres. Insgesamt wurden 2.032 Einheiten an US-Kunden ausgeliefert.

Porsche Cayenne V6 Diesel

Besonders nachgefragt war der neue Cayenne, der in den USA seit Juli bestellt werden kann. Von dem sportlichen Geländewagen Cayenne wurden im vergangenen Monat 775 Fahrzeuge und damit 52 Prozent mehr als im August 2009 an Kunden in Amerika ausgeliefert.

Der Gran Turismo Panamera verkaufte sich 627-mal. Für die Boxster-Baureihe entschieden sich insgesamt 255 Käufer, 105 von ihnen für einen Cayman. Im Vorjahresvergleich bedeutet das ein Minus von knapp 26 Prozent.

Zurückgegangen ist auch die Nachfrage nach dem 911: 375 Fahrzeuge wurden ausgeliefert, ein Rückgang von 44 Prozent. (auto-reporter.net/br)

Foto: UnitedPictures / Web: porsche.de

Wie die gesamte Lexus IS Familie, vom IS 200d bis zur Hochleistungslimousine
IS F, so rollt auch das Cabriolet-Coupé IS 250C ab November 2010 mit einigen Produktverbesserungen in die Showrooms.

Lexus IS 250C

Dank optimierter Gemischbildung des 2,5-Liter V6-Triebwerks sinkt der durchschnittliche Benzinverbrauch des 208 PS starken Direkteinspritzers im EU-Mix um 0,1 Liter auf 9,2 Liter je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen werden um sechs Gramm auf 213 Gramm je Kilometer reduziert. Gleichzeitig mit den neuen IS Limousinen erfüllt auch der IS 250C die Abgasnorm Euro 5.

Zu den bemerkenswertesten Charakterzügen des IS 250C gehört, dass er sich dank seines dreiteiligen Aluminium-Klappdaches mit einem einzigen Knopfdruck innerhalb von 20 Sekunden von einem offenen Cabriolet in ein attraktives, geschlossenes Sport-Coupé verwandeln lässt. Neu ist, dass nun auch alle vier Seitenfenster des Verwandlungskünstlers gleichzeitig mit einem einzigen Fingerdruck geöffnet und geschlossen werden können.

Lexus IS 250C

Dank dieser Zentral-Taste geht der Wechsel zwischen absolutem Frischluftvergnügen und bestens wettergeschütztem Limousinen-Ambiente jetzt noch einfacher und schneller vonstatten als bisher. Analog zu den neuen IS Limousinen verfügt auch das Cabrio-Coupé über dunkel getönte Scheinwerferabdeckungen. Modellvarianten mit Xenon-Scheinwerfern sind zusätzlich mit einem LED-Tagfahrlicht im typischen Pfeilspitzen-Design ausgerüstet.

Die überarbeiteten Rundinstrumente des IS 250C lassen sich jetzt noch besser ablesen. Zwei neue Interieurfarben – Platingrau und Arabicabraun – werden in der Ausstattung Luxury Line mit Sitzen in Semianilinleder und exklusiven Ziernähten kombiniert. Für die Karosserie stehen jetzt zehn verschiedene Lackierungen zur Wahl, darunter die neuen Farben Polarblau Metallic und Lapislazuliblau Mica.

Sowie mit Diamantschwarz Glass Flake eine neuartige Lackierung, bei der im Finish beigemischte winzige Glassplitter im Sonnenlicht einen brillanten Glanzeffekt bewirken.

Fotos / Web: lexus.de

Suzuki hat auf der legendären Salzseenplatte bei Bonneville im amerikanischen Bundesstaat Utah einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. 202,3 mph – umgerechnet 325,6 km/h – galt es zu toppen.

Suzuki Kizashi

So lautete die bisherige Bestmarke für Landfahrzeuge in der Kategorie „Blown Gas Coupe“ (F-BGC). Jetzt steht der neue Rekord bei 203,7 mph beziehungsweise 327,8 km/h. Neuer Rekordhalter ist der Journalist Sam Mitani vom US-Magazin Road & Track, der für die American Suzuki Motor Corporation (ASMC) in einem modifizierten Kizashi Sport über den ceranfeldflachen Salzsee donnerte – und Suzuki nach diversen Highspeed-Motorradrekorden den ersten automobilen Geschwindigkeitsrekord sicherte.

Die Bedingungen am Wettbewerbstag waren ideal und entsprachen exakt den Erwartungen der Suzuki-Rekordcrew um die Ingenieure Richard Holdener, Tom Habrzyk und Scott Bailey. Temperaturen von 38 Grad Celsius herrschten bei der Rekordfahrt auf dem auf 1.921 Meter Höhe gelegenen Hochgeschwindigkeitsareal.

Zuständig für die Abnahme der Bonneville-Geschwindigkeitsrekorde ist die Southern California Timing Association (SCTA). Bei dem ermittelten Rekordwert handelt es sich um das arithmetische Mittel zweier Fahrten. Um den Suzuki Kizashi auf die extremen Bedingungen während der diesjährigen Bonneville Speed Week (14. bis 20. August 2010) vorzubereiten, wurden Interieur, Unterboden und Motor modifiziert.

Ein Überrollkäfig aus Aluminium sorgte für zusätzlichen Schutz im Innenraum, eine extrem leichte Fahrersitzschale garantierte optimalen Seitenhalt bei geringem Gewicht. Radabdeckungen, Frontspoiler und Unterbodenplatten verbesserten Aerodynamik und Anpressdruck. Der 2,4-Liter-Benziner mit Multipoint-Einspritzung und variabler Ventilsteuerung wurde vor der Rekordfahrt einer Spezialkur unterzogen.

Suzuki Kizashi

Kolben und Kurbelwelle, Ansaugstutzen und Kupplung haben die Suzuki-Techniker gezielt für den Einsatz auf der Salzpiste optimiert. Spezielle Bolzen sicherten die Motorhaube, um zu verhindern, dass sie während des Rekordversuchs durch den enormen Fahrtwind verformt oder aufgedrückt wird.

Ein größerer Turbolader und ein zusätzlicher Ladeluftkühler sorgten für eine Verdreifachung der Leistung von 131 kW/173 PS auf 383 kW/520 PS. Das maximale Drehmoment wurde von 230 Newtonmeter bei 4.000 Umdrehungen pro Minute auf 703 Nm bei 5.500 U/min gesteigert. Gewindefahrwerk und Bremsfallschirm garantierten satte Straßenlage und bestmögliche Verzögerung.

Der Suzuki Kizashi startet in der Serienversion im Oktober 2010 auf dem deutschen Markt: Der Kizashi ist mit manuellem Sechsgang-Getriebe und Frontantrieb oder später auch als Allradvariante mit stufenlosem Automatik-Getriebe (CVT) erhältlich. Beide Modelle kommen im „Sport“-Designpaket auf Deutschlands Straßen und sind damit serienmäßig voll ausgestattet.

Ein drehmomentstarker 2,4-Liter-Benzinmotor vereint in beiden Versionen überzeugende Kraftentfaltung und sparsamen Verbrauch. Die maximale Leistung des DOHC-Vierzylinders beträgt 131 kW/178 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute – das maximale Drehmoment von 230 Newtonmeter liegt bei 4.000 U/min an.

Mit Sechsgang-Schaltgetriebe begnügt sich der Kizashi trotz der imposanten Leistungswerte im kombinierten Verbrauch mit vergleichsweise sparsamen 7,9 Litern auf 100 Kilometern. Mit CVT-Getriebe liegt der Verbrauch bei 8,3 Litern auf 100 Kilometern.

Fotos / Web: suzukiauto.com/allpoints/events/bonneville & suzuki.de

Der Audi TT RS ist eine kompromisslose Performance-Schleuder, in dem die Wiedergeburt des Fünfzylinders, der schon vor fast 30 Jahren den legendären Ur-Quattro S1 antrieb, seine Wiedergeburt feierte.

Abt Audi TT RS

Abt Sportsline trimmt die Fahrmaschine jetzt auf pure Performance und holte brachiale 501 PS aus dem 2,5 Liter großen Triebwerk heraus, die dem Fahrer ein großes Grinsen auf das Gesicht zaubern dürften.

Das Kürzel „RS“ steht bei Abt erst recht für RennSport. Die mächtige Kraftkur bedeutet ein Plus von satten 161 PS gegenüber dem Serienmodell, so dass der allradangetriebene Audi TT RS…

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Länger, flacher und deutlich dynamischer präsentiert sich der neue VW Touareg II. Jetzt bringt JE Design den großen Volkswagen auch in die Breite.

JE Design VW Touareg II

Der neue Widebody-Kit verleiht dem Wolfsburger in Kombination mit den Leichtmetallrädern und der Tieferlegung deutlich mehr Straßendominanz und ein gesteigertes Überholprestige.

Eine Leistungssteigerung auf satte 410 PS löst das optische Versprechen des Breitbaus auf beeindruckende Art ein.

Der Widebody-Kit von JE Design kleidet den Touareg mit einem neuen Sportkühlergrill, einem markanten Frontspoiler, Radlaufverbreiterungen vorne und…

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Giorgio Armani

„Ich habe mich irgendwann einfach dazu entschlossen, nur noch mit den Leuten zu sprechen, die meiner Meinung sind – oder wenigstens die gleiche Sprache sprechen wie ich“, erzählt Giorgio Armani im Interview mit GQ Style.

Ob es nicht schwer sei, mit Kritik umzugehen, wenn man für seine Mode geliebt werden will? Der Modeschöpfer sagt: „Offensichtlich gehört das zu meinem Weg einfach dazu: Wer eine Welt erschafft, die zehn Prozent der Menschen mögen, wird die restlichen 90 Prozent nicht erreichen.“

Der 76-jährige Designer ist seit Kurzem auch Hotelier.Im Juni eröffnete er auf einigen Stockwerken des Burj Chalifa in Dubai –  das höchste Gebäude der Welt – sein erstes Hotel: „Mode ist ein ewiger Zyklus, alles wiederholt sich in ewigen Kreisläufen alle sechs Monate: Sommerkollektion, Winterkollektion, Sommerkollektion, Winterkollektion. Das ist bei einem Hotel vollkommen anders“, beschreibt er seinen Antrieb für das Projekt.

Besonders während seiner schweren Erkrankung im vergangenen Jahr, als die Planung in vollem Gange war, wurde ihm die Bedeutung dieses Vorhabens bewusst: „Die ganze Zeit hatte ich dieses ungemein berührende Gefühl, etwas von mir würde übrig bleiben, außer der Mode und den Kleidern. In einem Hotel wird täglich gelebt. Man sitzt auf der Couch, geht ins Restaurant, wohnt in den Zimmern. Dass vielleicht in hundert Jahren noch Menschen hierherkommen werden und sich an mich, meine Person und meine Art erinnern, das berührt mich tatsächlich.“

Armanis Weg bis zum Burj Chalifa begann in der etwas verschlafenen Kleinstadt Piacenza im Norden Italiens, wo er 1934 geboren wurde. „Die Zeiten waren nicht leicht, als ich jung war“, erinnert er sich.

„Aber wäre meine Familie nicht so arm gewesen, sondern wirklich wohlhabend, vielleicht wäre alles ganz anders gekommen. Aber so hatte ich als Jugendlicher große Träume. Und sei es nur, dass ich mir einen eigenen Roller wünschte – und keinen, den wir zu viert teilen mussten.“ Diese Zeit hat ihn bis heute geprägt, bescheiden erklärt er: „Der Großteil meines Lebens dreht sich darum, andere glücklich zu machen – und deren Glück mitzubekommen.“

Das vollständige Interview mit Giorgio Armani ist in der Herbst/Winter-Ausgabe der GQ Style zu lesen. Das Fashion-Sonderheft des Männer-Stil-Magazins GQ Gentlemen’s Quarterly erschien gestern.

Foto: Wikimedia Commons – Jan Schroeder / Web: gq-magazin.de/gqstyle

Lancia steht nicht nur für andere italienische Fahrzeuge, sondern auch für individuelle Engagements. Seit gestern tritt die Marke in Venedig an.

Lancia Delta "Hard Black"

Zum fünften Mal sind die Italiener als Hauptsponsor der Internationalen Filmfestspiele von Venedig (1. bis 11. September 2010) aktiv. In diesem Jahr kann die Organisation auf eine Flotte des neuen Sondermodelles „Hard Black“ von Lancia Delta zurückgreifen.

„Hard Black“ steht für eine serienmäßig matt-schwarze Karosserie und ein Dach in schwarz-glänzender Ausführung; es ist das erste Fahrzeug in dieser Version. Die Fahrzeuge sind zudem mit dem Symbol des Löwen von Venedig, der italienischen Flagge und dem Logo des Festivals beklebt.

Auch auf den 67. Filmfestspielen ist das Lancia Café eine feste Größe innerhalb der Veranstaltung. Gelegen auf der Terrasse des Excelsior-Hotels auf dem „Lido“ in der Lagune von Venedig, ist es ein beliebter Treffpunkt von Produzenten, Regisseuren, Künstlern und Medienvertretern.

Mediapartner Lancias während des Festivals ist die italienische Ausgabe der Vanity Fair.

Foto: Lancia / Web: labiennale.org

Volle Oldtimerhütte in Hamburg! Am 1. September-Wochenende geben sich die zwei- und vierrädrigen Klassiker wieder ein Stelldichein im Norden.

Bugatti 35 B, Baujahr 1925

Nicht nur auf die Oldtimer können sich die Besucher in diesem Jahr freuen. Auch die Piloten haben es in sich. Rennfahrer- und Rallyelegenden wie Jochi Kleint, Egon Müller, Dieter Braun und Heiner Butz – allesamt mehrfache Welt- Europa- oder Deutsche Meister, werden an beiden Veranstaltungstagen mehrere Male den Kurs umrunden.

Historische Rennwagen, Gespannmaschinen und Rennmotorräder aus den 1930er bis 1970er Jahren sind auf der 1.7 km Strecke mehrere Male am Tag unterwegs. Ebenfalls im Oldtimer dabei: Die Tatortkommissare Klaus J. Behrend, Harald Krassnitzer und die Schauspieler Michael Mendt, Michael Roll, Gudrun Landgrebe, Axel Prahl und Jan Josef Liefers.

Gestartet wird als “Charity- Team” zu Gunsten der Tabaluga Kinderstiftung. In den Fahrerlagern Automobile und Motorräder können alle Fahrzeuge während der Pausen “hautnah” besichtigt werden. Darunter ein Bugatti 35 B aus dem Jahre 1925. Öl- und Benzingespräche sind natürlich inklusive.

An der Rennstrecke gibt es eine bunte Meile mit Zubehör- Teilemarkt. Hier hat man die Chance seinen Traumwagen zumindest in Modellgröße mit nach Hause zu nehmen. Der Oldtimer- Parkplatz befindet sich, wie in den vergangenen Jahren, u.a. in der Alten Wöhr.

Motorrad Freunde parken im Südring, direkt am Eingang zum dortigen Fahrerlager. Veranstaltungsbeginn an beiden Tagen: 08.30 Uhr. Die Tageskarte für alle Bereiche kostet 12,- Euro, inklusive 3 Kinder bis 15 Jahre.

Foto: Media Direct hh13 / Web: motorevival.de

Porsche

Porsche hilft. Um die vielen von der Flutkatastrophe betroffenen Menschen in Pakistan zu unterstützen, wird Porsche gemeinsam mit der Arbeitnehmervertretung 100.000,- Euro spenden.

Dem Sportwagenbauer sei es wichtig, als global agierendes Unternehmen vor Ort Verantwortung zu übernehmen, sagte der Vorstandesvorsitzende Michael Macht.

Man leiste damit einen Beitrag, um die Not der Opfer in Pakistan zu lindern.

“Den Opfern der Flutkatastrophe in Pakistan muss schnell und effektiv geholfen werden. Die erschütternden Bilder aus den Überschwemmungsgebieten haben auch unsere Kolleginnen und Kollegen tief bewegt”, so Uwe Hück, Vorsitzender des Konzernbetriebsrates.

Und weiter: “Mit dieser Spende übernehmen wir gesellschaftliche Verantwortung. Internationale Solidarität heißt: Wer hat, der gibt.” (auto-reporter.net/br)

Foto / Web: porsche.de

Die Eleganz und Dynamik eines Coupés verbindet der Mercedes CL 65 AMG mit der starken Performance eines Sportwagens, der von einem mächtigen V12-Triebwerk befeuert wird.

Anderson Mercedes CL 65 AMG Black Edition

Anderson aus Düsseldorf ging einen Schritt weiter und präsentiert mit der „Black Edition“ ein optisch wie auch motortechnisch böses Performance-Coupé.

Zu Beginn sei die Leistungssteigerung erwähnt: Die Motorleistung steigerte Anderson auf brachiale 670 PS. Dafür verantwortlich zeichnen sich eine Software-Optimierung, ein Sportluftfilter, eine plasmabeschichtete Sportauspuffanlage, Rennkats und…

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Lexus hat sein Topmodell der IS Baureihe, den IS F, gründlich überarbeitet. 2009 spendierten die Entwicklungsingenieure dem IS F bereits erste technische Veränderungen.

Lexus IS F

Darunter war ein Torsen-Sperrdifferenzial an der Hinterachse zur Optimierung von Traktion und Kurvenstabilität. Nun trimmten sie das 311 kW / 423 PS starke 5.0 Liter V8-Triebwerk ohne Leistungseinbußen auf die Erfüllung der Abgasnorm Euro 5. Darüber hinaus steht die jüngste Überarbeitung des IS F ganz im Zeichen einer Ausstattungsaufwertung.

Die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sind ab sofort mit einem integrierten LED-Tagfahrlicht im Pfeilspitzen-Design ausgerüstet, so dass der Auftritt des IS F weiter an Prägnanz gewinnt. Im Innenraum fallen das neue Cockpit, das neue Lenkrad und die nochmals sportlicher akzentuierten Ledersitze auf.

Lexus IS F

Die Instrumente wurden neu angeordnet und der große Drehzahlmesser dabei in die Mitte der Uhrensammlung gerückt, um eine schnelle Ablesbarkeit selbst beim Ausreizen des Leistungspotenzials auf Rennstrecken zu gewährleisten.

Eine integrierte Schaltanzeige mit dreistufiger Farbskala informiert darüber hinaus den Fahrer über das Erreichen definierter Drehzahlen. Das neue Lenkrad mit besonders griffigem Lederbezug sorgt für ein perfektes Lenkgefühl, und die überarbeiteten Sportsitze geben noch mehr Seitenhalt dank stärker profilierter Seitenflanken.

Farblich ist der Fahrgastraum des IS F gekennzeichnet durch silberfarbene Applikationen in Fiberglas-Optik und blaue Ziernähte an den Sitzen. Für die Lackierung der Karosserie ist der Lackton Diamantschwarz Glass Flake neu im Farbprogramm.

Der Verkauf des neuen IS F startet im November. Auf dem Pariser Automobilsalon wird das Fahrzeug am 30. September 2010 erstmals offiziell vorgestellt. (ampnet/nic)

Fotos / Web: lexus.de

Snipe Ripple

Sportlich, sportlich meine Herren! Der Snipe Klassiker “Ripple” kommt diesen Winter in der knöchelhohen Version daher.

Lässige Optik vereint er stilsicher mit zeitlosem Design. Nicht nur beim Look, sondern auch beim Material setzt der “Ripple” voll auf Nachhaltigkeit.

Mit chromfrei gegerbtem Leder und Gummi-Latex-Sohle. Für die kalten Tage gibt es eine Version mit Futter aus echter Lammwolle.

Unverzichtbares Style-Detail des Hi Top Sneakers: Die typische Haifischzahnsohle für perfekten Grip zu jeder Jahreszeit.

Modell: Ripple 15, 100.115.01; 100.115.04
Kollektion Herbst/Winter 2010/11
Farben: black, chocolate, nut, olive, stone
Material: Kalbvelour, Glattleder
Preis: 150,- Euro

Snipe Ripple

Infos Snipe:

Die bereits 1982 in Valencia gegründete spanische Schuhmarke Snipe steht für Querdenken, zeitloses Design und ist im Kern nachhaltig.

Das spiegelt sich in zahlreichen Produktfeatures der Snipe Schuhmodelle wieder.

Die Leder werden chromfrei gegerbt, alle Materialien sind natürlich, recycelbar oder recycelt.

Fotos / Web: snipe.com & facebook.com/snipe.thenolifestylestyle

Kaum ein BMW hat jemals so polarisiert, wie der gigantisch wirkende X6. Der Münchener SUV mit seiner angedeuteten Coupé-Silhouette besitzt riesig wirkende Proportionen.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Und ist der perfekte Inbegriff des Luxus-Geländewagens. Oberhalb des beliebten BMW X5 angesiedelt, hat sich der X6 in den letzten Jahren klammheimlich zu einem echten Verkaufsschlager für die bayerischen Autobauer entwickelt.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Der Name Enco Exclusive ist mittlerweile weltweit bekannt; denn die Chemnitzer Manufaktur hat sich seit Beginn des neuen Jahrtausends auf die Veredelung von Luxus-Fahrzeugen spezialisiert.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Die neue Kreation aus Sachsen ist dieser BMW X6 mit komplettem Karosserie-Bausatz. So entwickelten die Enco-Designer einen Breitbau-Kit, der den X6 noch breiter, bulliger und natürlich sportlicher aussehen lässt.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Die neue Frontstoßstange besitzt drei große Luftöffnungen zur besseren Kühlung des Motors und der Bremsen, sowie integrierte LED-Tagfahrleuchten.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Für das bullige Auftreten zeichnen sich rundum Radhausverbreiterungen verantwortlich, sowie ein Satz neuer Seitenschweller. Die hinteren Türen bekamen speziell entwickelte Aufsätze, die nahtlos in die neue Heckstoßstange übergehen.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Die Heckpartie wirkt extrem bullig – dank einer Stoßstange mit integriertem Diffusor und einer speziell mittig angeordneten Sportabgasanlage mit vier runden Edelstahl-Endrohren.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Ein standesgemäßen Auftritt garantieren die vier hauseigenen Enco-Felgen des Typs “Jura”, die sich rundum im beeindruckenden 11×23 Zoll-Maß und einer Bereifung in 315/25 R23 in den großen Radkästen drehen.

Enco Exclusive BMW X6 Breitbau

Für den kompletten Umbau inklusive einer Neulackierung verlangt die Chemnitzer Manufaktur um die 15.000,- Euro.

Fotos / Web: enco-exclusive.de

Der internationale Mode- und Lifestyle-Konzern Hugo Boss stattet den deutschen Fußballrekordmeister FC Bayern München für die laufende Saison 2010/2011 erneut mit Business- und Reisebekleidung aus.

Hugo Boss stattet den FC Bayern München aus

Die Spieler um die WM-Helden Mark van Bommel, Philipp Lahm, Bastian Schweinsteiger, Thomas Müller und Arjen Robben sowie die Trainer, Verantwortlichen und Funktionäre des amtierenden Meisters und Pokalsiegers tragen bei allen offiziellen Anlässen Kombinationen von Boss Black.

In dieser Saison zeigt sich die Mannschaft auf den Reisen zu den Champions League Spielen in edlen dunkelblauen Sakkos, die das Emblem des europäischen Topklubs tragen, wodurch die enge Verbindung zwischen Hugo Boss und dem FC Bayern München noch stärker verdeutlicht wird.

Die Sakkos werden kombiniert mit dunkelgrauen Hosen und perfekt abgestimmten Krawatten in den Vereinsfarben sowie blau-weiß karierten Hemden. So wird die Mannschaft auch außerhalb des Platzes modisch in Szene gesetzt. Die dazugehörige Kollektion ist ab Herbst 2010 im Hugo Boss Online Store unter hugoboss-store.de erhältlich.

Thomas Müller, Mark van Bommel, Philipp Lahm, Bastian Schweinsteiger, Arjen Robben und Mario Gomez (v.l.n.r)

Bereits seit 2005 ist hugoboss-store.de offizieller Ausstatter der erfolgreichsten deutschen Vereinsmannschaft und bindet diese regelmäßig in PR-Aktionen und Foto-Shootings ein. Neben dem Engagement im Motorsport, Golf, Tennis und Segeln rundet die Verbindung mit dem Fußball das Sport Sponsoring-Portfolio ab.

Die Partnerschaft mit dem FC Bayern München ist dabei ein wichtiger Bestandteil.

Foto / Web: hugoboss.com

Das Testprogramm des neuen Range Rover Evoque ist jetzt auch auf dem Nürburgring gestartet. Rund ein Jahr vor der Markteinführung des neuen Kompakt-SUV absolvieren hunderte Prototypen und Vorserienfahrzeuge derzeit Millionen Testkilometer.

Range Rover Evoque

In praktisch jeder denkbaren Umgebung wird das Auto getestet, um zum Serienstart das gewünschte Optimum an Qualität zu gewährleisten. Auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings hat das Modell dabei ganz aktuell unter anderem seine Dauer-Zuverlässigkeit bei hohem Tempo zu beweisen.

Insgesamt umfasst der Erprobungsbetrieb des neuen Range Rover Evoque nicht weniger als 16 700 verschiedene Tests einzelner Komponenten und Systeme. Anders als üblich hat Land Rover das Testprogramm seiner jüngsten Baureihe nicht komplett abgeschottet – im Gegenteil: Zehn Prototypen des Range Rover Evoque werden in Weltstädten wie New York, Paris, Berlin oder Moskau öffentlich ausgestellt, um die Vorfreude auf den Serienstart 2011 weiter anzuheizen.

Range Rover Evoque

Nachdem die Entscheidung für die Realisierung der nunmehr sechsten Modellreihe aus dem Haus Land Rover bereits vor einiger Zeit gefallen war, läuft das Testprogramm des kürzlich Range Rover Evoque getauften Neulings nunmehr auf Hochtouren.

Hunderte Prototypen wurden von der Zentrale des Geländewagenherstellers in Großbritannien auf die Reise geschickt, um Bewährungsproben in jeder Klimazone der Erde und unter allen, selbst den härtesten Bedingungen zu bestehen. Schließlich hat Land Rover seine Neuentwicklung als echtes Weltauto konzipiert: Der Verkauf des Range Rover Evoque ist in nicht weniger als 160 Ländern vorgesehen.

Damit der neue Range Rover Evoque zuverlässig wird, hat Land Rover ein sehr ambitioniertes, umfangreiches und hartes Test- und Erprobungsprojekt aufgelegt. Mehrere hundert Prototypen wurden auf die Räder gestellt. Ein Großteil der 3500 bei Land Rover beschäftigten Ingenieure ist in das Programm involviert, um die angestrebten höchsten Standards an Qualität und Zuverlässigkeit zu garantieren.

Range Rover Evoque

Mit den Tests deckt die Entwicklungsabteilung der Allradlegende sämtliche realistischerweise zu erwartenden Einsatzgebiete und Betriebsbedingungen des neuen kompakten Range Rover ab. So durchqueren Vorserienmodelle verschiedene Wüsten ebenso wie die unwirtliche Arktis. Getestet wird zudem bei hohem Tempo auf deutschen Autobahnen oder im Dschungel des Cityverkehrs von Tokio.

Zu einem wichtigen Teil des Erprobungsprojekts trat der neue Range Rover Evoque zudem jetzt auf dem Nürburgring an. Die „grüne Hölle“ der Nordschleife hält dabei für den Neuling eine besondere Herausforderung bereit: Auf mehreren tausend Kilometern, gesteuert von Rennfahrerhand, müssen die Prototypen ihre Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei dauerhaft beibehaltener hoher Geschwindigkeit unter Beweis stellen.

Das Testprogramm beschränkt sich aber keinesfalls auf die vollständigen Fahrzeuge. Jedes einzelne Bauteil und alle Systeme sind Gegenstand umfangreicher Untersuchungen. Insgesamt erreichen Land Rover und die 120 Zulieferer des Range Rover Evoque die imposante Marke von 16 700 verschiedenen Testverfahren, denen der Neuling im Detail oder komplett unterzogen wird.

Range Rover Evoque

Während andere Hersteller viel Energie darauf verwenden, ihre neuen Modellreihen vor dem Serienanlauf möglichst gründlich zu tarnen, geht Land Rover den umgekehrten Weg. Der neue Range Rover Evoque nutzt die Bühnen großer Metropolen, um sich dem Publikum möglichst früh zu präsentieren.

Zehn Prototypen sind in Berlin, London, Madrid, Mailand, Moskau, New York, Paris, Sao Paulo, Schanghai und Sydney zu sehen – versehen mit einer ungewöhnlichen „Tarnung“, die aus GPS-Karten der jeweiligen Weltstädte besteht.

Damit ist der neue Range Rover Evoque frühzeitig in jenem Umfeld präsent, in dem er ab dem kommenden Jahr vorrangig anzutreffen sein wird: In urbaner Umgebung, geprägt von Modernität, hohem Anspruch und weit entwickelter Designqualität.

Mit der Endphase des Testprogramms beginnt sich für Land Rover der Kreis zu schließen. Was 2009 mit der Präsentation der viel beachteten Studie LRX seinen Anfang nahm, wird im kommenden Jahr mit der Premiere des Range Rover Evoque in den Ausstellungsräumen Fortsetzung und Höhepunkt finden.

Victoria Beckham mit dem Range Rover Evoque

Der Neuling wird dann nicht nur der kompakteste, leichteste und effizienteste Range Rover aller Zeiten sein – er wird darüber hinaus vom anspruchsvollsten Testprogramm der Land Rover-Geschichte profitieren…

Fotos / Web: landrover.com/de/de/lr/