Ein Neuer ist im Anmarsch: Der in Kleinserie hergestellte Leichtbausportwagen Roding Roadster soll 2012 in der auf 23 Exemplare limitierten Start Edition „Roding Roadster 23“ mit BMW Motor auf den Markt kommen.
Roding Roadster
Der Roding Roadster 23 will die automobilen Ansprüche von Menschen bedienen, die Agilität und ungefiltertes Fahrerlebnis als tatsächliche Maxime eines Sportwagens ansehen. Und dabei nicht in der Masse der gängigen Automobilmarken untergehen wollen.
Der Roding Roadster 23 – durch herausnehmbare und verstaubare Dachschalen wahlweise Coupé oder Cabrio – ist auf der Rennstrecke ebenso wie auf kurvigen Land- und Bergstraßen zu Hause. Mit der Entwicklung und Produktion „Made in Germany“ entstehen die Sportwagen in der Roding-Manufaktur im gleichnamigen Ort in der Oberpfalz.
Der Renner wird durch einen 6-Zylinder Turbomotor von BMW angetrieben, der im Roding Roadster mit 320 PS und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm die Hinterachse antreibt. Der Motor wurde von BMW speziell auf die Bedürfnisse des Roding Roadster als Mittelmotorsportwagen abgestimmt.
Screenshot: roding-automobile.de
Das Triebwerk soll den Zielkonflikt zwischen sportlich schnellem Ansprechverhalten, hoher Leistungsausbeute und niedrigem Verbrauch lösen.
Der Roding hat sich der modernen Leichtbauweise verschrieben, ohne dabei Abstriche in puncto Sicherheit und Steifigkeit zu machen. Die tragende Fahrzeugstruktur des Roding Roadster 23 ist aus Carbonfaser verstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt. Der Werkstoff zeichnet sich durch geringes Gewicht und hohe Strukturfestigkeit aus.
Die dadurch erreichte Leichtigkeit, das Leergewicht liegt bei nur 950 Kilogramm, und Steifigkeit sollen Grundlage für das laut Hersteller präzise Handling und direkte Fahrvergnügen des Sportwagens sein. Wir sind gespannt!
Fotos / Web: roding-automobile.de
