SUVs sind in. Das ist Fakt. Selbst hier im platten Norddeutschland breiten sie sich aus und erinnern an eine kleine Heuschreckenplage. Aber es ist mittlerweile mehr als ein reiner Prestige-Faktor, der manch einen Kunden von der Limousine zum SUV wechseln lässt. Es hat auch etwas mit zusätzlicher Bequemlichkeit zu tun. Denn mehr Übersicht als in einem SUV hat man höchstens im Unimog.

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Mercedes-Benz ML 63 AMG; aus scheinbar unbedeutenden Buchstaben und Zahlen ergibt sich ein mieses Powerbündel, das sich auch ohne Probleme als Murcielago der SUVs bezeichnen lassen könnte. Stramme 510 PS, 630 NM bei 5200 U/min, fantastische fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das sind die Daten des brutalen „Super-Schickeria Geländesportwagens“ der Daimler AG. Werte, die nur noch vom Porsche Cayenne Turbo sowie dem Jeep Grand Cherokee SRT-8 im Konkurrenzkampf aufrecht erhalten werden können.

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Oft herausgefordert, kaum zu schlagen: Bislang hat der Porsche 911 in einschlägigen Fahrvergleichen fast jeden dreisten Herausforderer in die Schranken verwiesen. Besonders gegen den Turbo der Generation 997 scheint einfach kein Kraut gewachsen. Was könnte also besser zu so einem Ausnahmeathleten passen, als eine Felge, die nach der griechischen Rachegöttin benannt ist?

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Vorhang auf für das neue 911 Turbo Cabriolet: Bereits vor der offiziellen Weltpremiere auf der IAA präsentieren 85 deutsche Porsche Zentren ab Samstag, den 8. September 2007, das offene Topmodell der 911-Baureihe in ihren Verkaufsräumen.

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In Deutschland ist es schon zur Tradition geworden, dass zu jeder Jahreszeit einmal mehr die Diskussion zum Thema Tempolimit präsentiert wird. Dass unsere Redaktion wohl bittere Tränen weinen würde, wenn dies mal wirklich in Kraft treten würde, dürfte jedem klar sein.

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Erinnern Sie sich noch an den G 55 AMG? Die brave Allround-Dragsau? War er Ihnen einen Stufe zu brav? Ok, nehmen wir den Jeep Grand Cherokee SRT-8. Dieses Auto ist die Dragbitch unter den SUVs. Und das soll jeder hören. Zündschlüssel umgedreht und schon wummert der mächtige V8 durch die mittig platzierte Auspuffanlage. Wer braucht auch schon eine Anhängerkupplung, hauptsache der Fuß juckt am Gaspedal und die Bitch hustet dreckig drauf los.

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